Чойбалсан. Административный центр Восточного (дорнод) аймака Монголии. Достопримечательности. Фотографии.
РЕГИОНЫ МОНГОЛИИ
ВОСТОЧНЫЙ (ДОРНОД) АЙМАК
ЧОЙБАЛСАН
- Координаты города Чойбалсан: 48° 04.14 с. ш. 114° 31.22 в. д.
- Высота города Чойбалсан над уровнем моря: 747 м
- Население Чойбалсан: 39 500 человек (2007)
- Часовой пояс: UTC+8
- Телефонный код: +976 (0)158
Чойбалса́н (монг. Чойбалсан) — четвёртый по величине город в Монголии. До 1921
года - Сан-Бейсе, позже переименован в Баянтумен (Баян-Тумен)). В 1941 году город переименован в честь монгольского коммунистического деятеля Хорлогийна Чойбалсана.
Административный центр Восточного (Дорнодского) аймака. Город расположен на реке Хэрлэн (Керулен) на высоте 747 м над уровнем
моря. Население 37,5 тыс. От г.Улан-Батор 655км. Основан в 1931 году. Связан с РФ железной дорогой, есть аэропорт.
В городе Чойбалсан есть все атрибуты "большого города": банки, школы, институты, гостиницы, интренет-кафе, авторемонтные мастерские, автомойки, а также кафе, рестораны, буддистский храм, спортплощадка и спальный район,
состоящий из советских пятиэтажек, бревенчатых хат и естественно традиционных монгольских юрт.
Правительство Монголии утвердило Генеральный план развития страны до 2030
года. По данному плану в городе Чойбалсан, четвертом по величине городе
Монголии, сосредоточатся на развитии туризма, внешней торговли, транспорта и
логистики восточного региона, сельского хозяйства, сельскохозяйственной
промышленности и индустриального парка. Иным словам, город Чойбалсан станет
"столицей" Восточной Монголии.
Город Чойбалсан с 40-тысячным населением — бывшая
военная база Советской армии. От пребывания наших войск сейчас здесь остались
только брошенные казармы и ДОСы — дома офицерского состава. Монгольские военные
с теплотой вспоминают те годы и братство по оружию.
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
На протяжении столетий место, где сейчас
находится город, служило остановкой на караванном пути. Возникновение города
Чойбалсан связано с крупным монастырем Сайн-Бэйсийн-Хурэ, стоявшим здесь на
пересечении торговых путей в Китай и Маньчжурию. В XIX веке поселение
выросло до размеров города, став экономическим центром Восточной Монголии
уже в XX веке. История города неразрывно связана с боями монгольской и
Красной армий против японских милитаристов на р. Халхин-Гол. После ряда демократических перемен, произошедших в 1992 году,
город покинули российские специалисты, многие секторы экономики пришли в
упадок. С тех пор в Чойбалсане один из самых высоких уровней безработицы в
Монголии.
Железная дорога Чойбалсан - Ундур - Дзун-Булаг,
Сухэ-Батор
и
Чойбалсан - Байн-Тумэн - Ульдзуйту - Байн-Уул.
Военно-полевая УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина
536 км. Постановление ГКО СССР "О проектировании жел.-дор. линии Байн-Тумен -
Томцаг-Булак - Хамарадаба с ветвями Дзин-Булак - Угольные копи и
Томцаг-Булак - Яковлевский городок" номер 1890 принято 6 июня 1942 г. В
этом же году усилиями советских военных дорога вступила в строй. Утратила свое
значение и была разобрана в 1962 - 63 годах. По насыпи проходит гравийная
дорога. УЖД эксплуатировалась только во время войны с Японией. Входила в состав ж.д.
им. В.М.Молотова. Линия до Байн-Уула разобрана до 1956 г.
В мае 1956 г. УЖД
вместе с ширококолейной веткой Байн-Тумэн (Чойболсан) - Соловьёвск передана из
Забайкальской ж.д. в Улан-Баторскую ж.д.
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Электростанция, угольный разрез "Адуун чулуу",
деревообрабатывающий, мукомольный, мясокомбинат, авто-мастерские,
объединенная база строительных материалов и т.д. Сфера обслуживания, школы,
больница, небольшие предприятия. Аэропорт. Лёгкая, пищевая. промышленность; производство стройматериалов.
ТЭЦ. Мукомольный и мясной комбинаты, шерстомоечная фабрика. В окрестностях —
добыча бурого угля и плавикового шпата (в Бэрхе).
Завод по переработке полиэтиленовых мешков
и посуды сдан в эксплуатацию в городе Чойбалсан, центр аймака Дорнод.
Данное предприятие с мощностью расплавлять одну тонну полиэтиленовых мешков
в день уже поставляет свою продукцию. В настоящее время оно принимает заказы
на изготовление скамеек, оград садового участка, столбов и т.д. Завод
покупает сырьё с рук за 50 тугриков за килограмм, но в большинстве случаев
собирает его на централизованных точках производственных и хозяйственных
отходов Чойбалсана. Завод построен на средства госпредприятия с региональной
собственностью "Чойбалсан хугжил", которое приобрело соответствующее
оборудование за 15 миллионов тугриков в Китае. (июнь 2008 года)
ТРАНСПОРТ
Аэропорт города Чойбалсан (COQ/ZMCD) - гражданский аэропорт
Монголии, располагает
одной бетонной взлетно-посадочной полосой длинной 2600 метров и шириной 40
метров. По классификации ИКАО аэродром 2-го класса по длине ВПП (полоса
2000-2700 м.) и по взлетной массе принимаемых самолетов относится к 1 классу
со способностью принимать воздушные суда массой 75 т и более.
Регулярные рейсы в
Улан-Батор. Имеет статус
международного резервного аэропорта. Сдан в эксплуатацию 21 ноября 2001
года. В задачи аэропортового комплекса входят прием международных авиалайнеров в
случае отсутствия возможности их приземления по метео- и другим причинам в
аэропорту монгольской столицы "Чингис Хаан". Ранее такие вынужденные посадки
самолеты национальной и зарубежных авиакомпаний совершали в Пекине или в
Иркутске. Международный резервный аэропорт в Чойбалсане построен на
базе бывшего военного аэродрома Группы советских войск в Монголии. После
окончательного вывода ограниченного советского воинского контингента из
Монголии в 1993 году взлетно-посадочная полоса военного аэродрома
эксплуатировалась авиакомпанией МИАТ на внутренних рейсах. С 2009 г.
авиарейсы в Хайлар /КНР/.
- По информации Министерства дорожного и транспортного развития в период с
2020 по 2024 годы будут проведены работы по расширению аэропортов в
аймаках Дорнод, Ховд и Хубсугул, для их соответствия международным
стандартам. Эти работы необходимы для обеспечения безопасного пролета
международных авиарейсов над территорией Монголии. Страна взяла на себя
обязательство перед Международной ассоциации воздушного транспорта
реконструировать несколько аэропортов для аварийной посадки на случай
возникновения чрезвычайных ситуаций с воздушными судами в воздушном
пространстве Монголии. Поэтому в ближайшие четыре года в аэропортах трех
аймаков будут построены новые взлетно-посадочные полосы, способные принимать
большие самолеты международных рейсов.
Чойболсан железной дорогой связан со
станцией Соловьёвск Транссибирской ж. д. (Россия). В настоящее время
строится участок пути Саншанд - Баруун-Урт - Хоот - Чойболсан
длинной более 450 километров. С вводом в строй этого участка, линия Эрэнцав - Чойболсан будет соединена с основной железнодорожной сетью Монголии.
Узел автомобильных дорог.
ЗНАМЕНИТЫЕ ЛЮДИ
Чойбалсан Хорлогийн. Один из основателей Монгольского народно-революционной партии.
Юрий Александрович Сенкевич (4 марта 1937, в г. БаянТумэн (ныне г. Чойбалсан) в Монголии (отец Александр] Осипович и мать Анна Куприяновна работали в Монголии! в качестве врача и медсестры).
Умер 25 сентября 2003 в Москве) — русский учёный-медик и телеведущий. Кандидат медицинских наук, полковник медицинской службы в отставке, лауреат Государственной премии, академик Российской телевизионной академии,
президент Ассоциации путешественников России, ведущий старейшей телепередачи советского и российского телевидения Клуб путешественников.
Жуков Георгий Константинович. Почетный гражданин города Чойбалсан.
Герой Советского Союза Николай Францевич Гастелло воевал на Халкин Голе в составе 150-го скоростного бомбардировочного авиационного полка 100-й смешанной бомбардировочной
бригады. Его имя носит школа № 1 в г. Чойбалсане, где установлена бюст героя.
В 1963 году в отряд космонавтов был зачислен заместитель командира 43-го авиаполка по политчасти Георгий Тимофеевич Добровольский. 6 июня 1971 года стартовал космический корабль «Союз-11», командиром которого был Г.Т. Добровольский.
Работа экипажа в космосе продолжалась почти 24 суток. После успешного выполнения программы Г.Т. Добровольский, В.Н. Волков и В.К. Пацаев возвращались на землю. Они погибли из-за разгерметизации кабины на спуске. Им было присвоено звание
Героев Советского Союза. Приказом Министра обороны СССР Герой Советского Союза подполковник Г.Т. Добровольский навечно зачислен в списки 43-го авиационного полка.
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ:
- Драматический театр.
- Городской краеведческий музей. Городской Музей расположен в прежней
правительственной резиденции в старой части города. Вероятно лучший из
краеведческих музеев за пределами Улан-Батора. Краеведческий музей Чойбалсана
содержит интересные картины, захватывающие старые фотографии, некоторые памятные
вещи Чойбалсана и гигантский котел,
сделанный в 1861, который является достаточно большим, чтобы варить баранину для
500 человек. На карте Восточного аймка, имеющейся в музее, отмечено
местоположение многих разрушенных монастырей.
- Музей естественной истории. Если Вы хотите осмотреть чучела животных
обитающих в Восточном аймаке, посетите Музей Естествознания, на Западной стороне
центральной площади.
- Музей Г.К. Жукова (Музей боевой славы "Халхин гол"). Музей Г.К.
Жукова представляет хронику войны с японцами на Хахин голе в 1939 году. Музей
расположен в юрточном пригороде, в 1,5 километрах к северо-востоку от Драмтеатра
и в 200 метрах к северу от главной дороги. Смотритель с ключом живет по
соседству (традиционно для многих аленьких провинциальных музеев).
- В городе Чойбалсане расположен музейный комплекс Халхин-Гола. Он включает в себя исторический музей, мемориал победителям и памятник маршалу Х. Чойбалсану. В Чойбалсане находится и мемориальное кладбище, на котором хоронили
погибших в боях и умерших в госпиталях советских летчиков.
- Мемориал героям Монголии. Это - большая арка на центральной площади
Чойбалсана, с всадником, скачущим сквозь арку.
- Монастырь Данраг (Danrag Danjalan Khiid). Согласно записям, этот
монастырь был построен приблизительно в 1840 году и в свое время был очень
крупным (около 800 монахов). Монастырь включал в себя три северных храма и
четыре южных храма, но меньше чем половина монахов могла быть размещена
когда-то, таким образом больше всего должен был молиться снаружи. Монгольские
силы безопасности спустились на месте в 1937, разрушили все храмы и арестовали
большинство монахов. В июне 1990 года монастырь вновь открылся, и у него теперь
есть два маленьких храма, где живут около 35 монахов.
- В местной воинской части (в.ч. №327 им. Г.К.Жукова г.Чойбалсана) находится уголок советского маршала, а также музей великого полководца, в котором, несмотря на плачевное его состояние, выставлены ряд ценных экспонатов.
- Бюст Героя Советского Союза Николай Францевич Гастелло. Н. Гастелло воевал на Халкин Голе в составе 150-го скоростного бомбардировочного
авиационного полка 100-й смешанной бомбардировочной бригады. Его имя носит школа № 1 в г. Чойбалсане, где установлена бюст героя.
- Мемориальный комплекс советским летчикам в г. Чойбалсане
Мемориальный комплекс советским летчикам в г. Чойбалсане чаще всего посещают российские туристы. Городские власти прилагают все усилия для содержания этого мемориала в
надлежащем порядке, своевременно проводят реставрационные работы.
На кладбище в Чойбалсане похоронено большинство советских летчиков, погибших в воздушных боях и умерших от ран в госпиталях Баян-Тумэна. На мраморной “Стене славы” выбиты
также имена советских пилотов, которые числятся пропавшими без вести.
Авторы мемориала увековечили память о летчиках - Героях Советского Союза, удостоенных этого высокого звания за мужество и героизм проявленные в боях с японскими захватчиками.
Пять летчиков были удостоены этого звания посмертно, в том числе и легендарный летчик-истребитель Виктор Рахов, умерший от ран в госпитале Баян-Тумэна 29 августа, в день присвоения ему звания Героя.
СОВЕТСКИЙ ЧОЙБАЛСАН
- В городе было 4 советских школы (школы номер 1, 5, 6, 10)
- В городе Саин-Шанда на базе 127 отдельного военно- железнодорожного батальона МВД, был сформирован учебный
железнодорожный полк. 25 января 1954 года часть передислоцируется в город Чойбалсан. 23 февраля 1954 года формирование части было закончено. 23 февраля объявлено годовым праздником части. С 1954 г. по 1974г. частью
командовал участник Великой Отечественной войны, выпускник военной академии им. Фрунзе, полковник Гребенюк Владимир Андреевич. Кстати, железнодорожный мост через реку Тола (в восточной части Улан-Батора) был построен именно этой частью.
- Международный резервный аэропорт в Чойбалсане построен на базе бывшего военного аэродрома Группы советских войск в Монголии (2001 год). После окончательного вывода ограниченного советского воинского контингента из
Монголии в 1993 году взлетно-посадочная полоса военного аэродрома эксплуатировалась авиакомпанией МИАТ на внутренних рейсах. На аэродроме в
городе Чойболсан базировался 43 АПИБ (Аэродром построен в 1969 году. Размещались Су-7, а с 1971 на Су-17)
- Краснознаменный Севастопольский ордена Кутузова III степени 43-й апиб
- Советский военный аэродром Чойбалсан.
НОВОСТИ ЧОЙБАЛСАНА
В январе 2007 года состоялось совещание по открытию новой линии железной дороги, которая по мысли участников собрания соединит Европу с Азией. дорога протяженностью в 857 километров, от морского порта Цзиньчжоу до китайского
КПП на границе с Монголией Зуун хатавч будет введена в эксплуатацию уже к 2010 году. Это позволит присоединить монгольский пограничный ККП Бичигт к железнодорожной линии, которую планируют проложить дальше по территории
Монголии в направлении Эрдэнэцагаан - Баруун-Урт - Чойбалсан. Монголы давно носятся с идеей построить дорогу из Внутренней Монголии к себе во Внешнюю в направлении Чойбалсана. В 2004 году они проводили переговоры с
заинтересованными ведомствами Читинской области о поставке шпал для данной магистрали, но, узнав, что безвозмездно получить материалы не удастся, прекратили переговоры. Однако, появление железнодорожного участка от
монголо-китайской границы до Чойбалсана может означать и начало строительства нового железнодорожного суперкоридора в продольном направлении, альтернативного российскому Транссибу - монголы уже строят его
шоссейный вариант с многозначительным названием «Дорога тысячелетия». Новая магистраль, безусловно, повысит международное значение Монголии как транзитной страны на важнейшем трансконтинентальном направлении. Отраслевые
эксперты и участники рынка сходятся во мнении, что КНР строит трассу для освоения месторождений монгольских полезных ископаемых, а Россия без собственного участия получает дополнительный железнодорожный выход в Китай. -
В настоящее время строится участок пути Саншанд - Баруун-Урт - Хоот - Чойболсан
длинной более 450 километров. С вводом в строй этого участка, линия Эрэнцав -
Чойболсан будет соединена с основной железнодорожной сетью Монголии.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
СТРАНИЦЫ ФОТОАЛЬБОМА
ВИДЕО
|
Горячие предложения
