Главная страница О компании Контакты Форум Карта сайта

68 отдельный боевой вертолетный полк. в/ч 23313

СССР - МОНГОЛИЯ

СВЕТСКИЕ ВОЕННЫЕ ЧАСТИ В МНР

68 ОТДЕЛЬНЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ПОЛК
в/ч 23313

В 1967-68 году в связи с обострением обстановки на Советско-Китайской границе в Забайкальский военный округ стали перебрасывать из Европы "значительные подкрепления". В числе их были 43-й АПИБ переброшенный из Прибалтийского Тукумса в Чойбалсан и 266-й АПИБ (266-й краснознаменный авиационный полк истребителей бомбардировщиков имени Монгольской Народной Республики) поменявший место прописки - Украинский Овруч на Монгольский Налайх. Оба полка эксплуатировали самолеты Миг-17. Оба полка имели богатую историю - полки сформированы еще в годы войны!

В том же 1968 году была образована 29-я АДИБ со штабом в Улан-Баторе, которой и были подчинены эти два полка.

Кроме того в 1968 году, на аэродром Налайх был переброшен 68-й отдельный вертолетный полк на Ми-4 и Ми-6. Полк формировался в г.Броды Львовской области на базе 55-го Севастопольского отдельного боевого вертолетного полка, в основном из летчиков вертолетных полков и отдельных эскадрилий Прикарпатского Военного округа, из городов Калинов, Овруч, Броды, Житомир. Возможно, были и небольшие отдельные вертолетные эскадрильи и/или вертолетные отряды.

Для обеспечения данных частей и управления ими, существовали различные части обеспечения. ОБАТО (авиационно-техническое обслуживание авиационных полков), ОБС и РТО (связь и радиотехническое обеспечение в полках), обау (управления истребительными полками), обс (связь в дивизиях), комендатуры, полигоны, склады....

ИСТОРИЯ ФОРМИРОВАНИЯ 68 ОБВП

Полк формировался в г.Броды Львовской области на базе 55-го Севастопольского отдельного вертолетного полка в соответствии с директивой МО СССР от 22 июля 1967 г. и состоял в основном из летчиков вертолетных полков и отдельных эскадрилий Прикарпатского Военного округа, из городов Калинов, Овруч, Броды, Житомир. Но были и из других округов.

В апреле в Броды начали прибывать первые летчики. В мае началось формирование полка.

Пятнадцатого июля 1968 года в торжественной обстановке полку было вручено полковое знамя. Этот день стал официальным днем рождения части. Полк получил наименование 68 ОБВП в/ч 23314.
Из Ростова с завода летчики Бродовского полка пригнали четыре вертолета МИ-6. Три из них вошли в состав 68 ОБВП. Недостающие семь МИ-6 были переданы из 55 ОБВП. Нумерация бортов "шестерок" была двухзначная с окончанием на пятерку.

С Каунасского ремонтного завода получили МИ-4 АВ. Таким образом, в 68-м ОБВП были сформированы три эскадрильи личного состава и только две были укомплектованы вертолетами.

После окончания формирования, вертолеты своим ходом были перебазированы на аэродром Налайх.

В середине июня 1968 года из небольшого городка Броды Львовской области в направлении Монголии отправились первый эшелон с техникой полка и отдельного батальона аэродромно-технического обеспечения ... Двадцать пятого июля в направлении города Налайх МНР отравился второй эшелон с личным составом и техникой. Кроме военнослужащих в Монголию в этом эшелоне следовали и женщины. Многие жены офицеров в составе эшелона направились за своими мужьями, которые в дальнейшем обеспечивали работу летных столовых, медсанчастей, трудились в штабах. В эшелоне женщины ехали с "комфортом", в переоборудованных солдатами вагонах–теплушках. Были установлены солдатские кровати, которые занимали одну половину вагона. По центру находился стол и "буржуйка". В другой части вагона была сделана небольшая загородка, за которой находился санузел. Туалет – отверстие в полу вагона и рукомойник. Маршрут следования эшелона пролегал через всю территорию Советского Союза.

Из г. Броды Львовской области в г. Налайх МНР были перебазированы полк и батальон аэродромно-технического обеспечения. Полк в составе двух эскадрилий вертолетов вылетел с аэродрома 55-го ОВП двадцать четвертого июля 1968 года. Маршрут, по которому летел полк, пролегал через всю территорию Советского Союза. Первую посадку совершили на Озерном (Житомир). Далее маршрут пролегал через города Александрия, Ростов-на-Дону, Пугачев.Далее были Омск, Барнаул, Иркутск, Орск, Улан-Удэ, Джида. Пятого августа преодолев по воздуху почти шесть тысяч километров, вертолеты приземлились на аэродроме гарнизона Налайх.

Расквартировали полк в долине в 14 километрах от шахтерского города Налайх. Личному составу и их женам первое время пришлось жить в спартанских условиях. Палатки и сборно-щитовые общежития. Экипажи после приземления первые пять дней жили в вертолетах, пока достраивали сборно-щитовую казарму. Казарму разделили на две части. В одной жили мужчины, а во второй половине женщины.

Так прожили до конца 1968 года. К этому времени в жилом городке полным ходом шло строительство домов для семей военнослужащих. Первый пятиэтажный в декабре 1968 дом построил Улан-Баторский строительный трест (ДСК СУ 82). В январе 1969 года еще два дома построили военные строители.

Вначале построили три деревянных двухэтажных жилых дома. Первых два пятиэтажных панельных дома построили рядом с деревянным домом у школы, третий рядом с котельной у въезда в городок. К первому сентября 1969 г. достраивали первый корпус школы. С этого момента начали завозить детей в гарнизон.

В квартирах размещались семьями в зависимости от комнат в квартире. В двух комнатной две семьи, в трех комнатной три. Четырех комнатные квартиры отдали холостякам. Помню в нашем подъезде жили летчики двухгодичники из ДОСААФ(летчики из ДОСААФ начали прибывать в 1970-71 году). ). Один пятиэтажный дом стоял рядом с котельной, у въезда в городок, два напротив деревянного, который находился ближе к школе. К первому сентября 1969 г. достраивали первый корпус школы (Средняя школа № 6 в МНР). Всю инфраструктуру гарнизона с аэродромом, в том числе и жилого городка, строил инженерный батальон под командованием Шапакидзе.

Командир полка и начальник гарнизона:
полковник Проскурин Владимир Петрович 1968 -1970.
полковник Елгин Александр Степанович(Дядька) с августа 1970 и по август 1975 года.

Эскадрилья № 1. На вооружении МИ-4 (до 1971 г.)
В ноябре 1971 года была образована 126 отдельная вертолетная эскадрилья под командованием Моисеева, получившая наименование в/ч п/п 42038. Формировалась ОВЭ в Налайх на базе первой эскадрильи полка и после получения вертолетов Ми-8 и Ми-2 поступила вместе с ОРАТО в распоряжение 20 ОРБр г. Арвай –Хэрэ Увэрхангайского аймака. После ухода ОЭ, командиром первой ВЭ стал капитан Яковлев К.П.
Эскадрилья № 3 На вооружении МИ-6 (1968 - 1972 г). В 1971 году из Воронежа перегнали новый модернизированный МИ-6А.

В феврале-марте 1971 году группа офицеров убыла в Липецк на переподготовку для обучения пилотирования вертолетов МИ-8. В апреле 1971 летчики полка во главе с подполковником Бондаренко А.А. получили и перегнали из Нерчинска 9 машин Ми-8. Остальные вертолеты получали в Улан-Удэ. Вертолеты Ми - 4 начали раздавать по частям. В этот год наконец-то была укомплектована вертолетами вторая эскадрилья.

Эскадрилья № 2 (МИ - 8) 1971 - 1973 г.

С мая 1972 года в полку произошла реорганизация. Вертолеты Ми-6 в основном ушли в Магочу и Магдагачу, часть перегнали в Улан-Батор. Пришел приказ на укомплектование полка вертолетами Ми-24. Летчики проходили переподготовку, с нетерпение ждали новые машины, а летать в итоге было не на чем.

В 1972 году в полк начали поступать новые МИ-6А

В 1973 созданы из личного состава полка были сформированы три эскадрильи огневой поддержки войск. Все ждали прихода Ми 24, а их и в Союзе в достаточном количестве не было.

И в этом же году Бондаренко А.А. пришлось перегонять обратно Ми-4. Из Хабаровска перегнали четыре вертолета и три борта из Могочи. К середине 1973 возвратились почти все Ми 4, которые были розданы раньше...

В год празднования 30-го юбилея боев на Халхин-Голе, в составе советской делегации, группу писателей возглавил поэт Симонов К. Константин Симонов корреспондентом принимал непосредственное участие в тех боях. В дни празднования ему предоставилась возможность посетить места былых сражений. После прилета из Тамцак-Булат писатели и корреспонденты провели творческую встречу с летным составом и их семьями в клубе жилого городка.

68 Отдельный Боевой Вертолетный Полк в период с 1968 по1973 год ничего выдающегося не совершил, но это был особенный полк. Полк, сформированный из лучших летчиков, которые одни из первых поднимали в воздушное пространство наши первые вертолеты. Они стали теми отцами-командирами, наставниками, которые воспитали и передали свой опыт молодым летчикам. Поколение, которое впоследствии подняло престиж вертолетчика на совершенно другой уровень.

Вначале 1970 года начались поставки вертолетов МИ-8 в страны Ближнего Востока и арабы стали отказываться от вертолетов МИ-4. К середине 1973 они были сняты с вооружения в ряде арабских стран, в частности в Египте и Сирии. Большое количество новеньких "четверок" подготовленных для этих стран скопилось в Телави. Вертолеты были с камуфляжной раскраской, без номеров и опознавательных знаков. Так как в Налайхе вертолеты уже были со значительно выработанным ресурсом, часть "четверок" из Телави были выделены для их замены.

С 1973 по 1978 год в полку было три эскадрильи. Первая и вторая на МИ-4 с 1975 на Ми-24, а третья была МИ-8. Укомплектованы были полностью и вертолетами и экипажами, так же было звено управления.

Ориентировочно в 1994 году выведен в Биробиджан.